Setra MultiClass 500LE відрізняється досить оригінальним дизайном: кузов візуально розділений на дві частини, перша з яких має низький рівень підлоги. Привертає увагу оформлення носової частини – з LED-«віями» покажчиків поворотів і масивною решіткою радіатора.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений кросовер Volkswagen T-Roc вивели на тести (+ФОТО)

Автобуси доступні у чотирьох варіантах виконання по довжині. Модель S510 LE має від носа до корми 10,51 м при колісній базі лише 4500 мм. У салоні 39 місць для сидіння. Друга модель – S516LE – довжиною вже 12,21 м та розрахована на 51 пасажира. Наступна модель – S516LE – ще довша, 12,92 м і має 55 сидінь. І нарешті наймісткіша – тривісна, S518LE, довжиною 14,52 м на 63 пасажири.

Цікаво, що кокпіт водія доступний у трьох виконаннях: міському, міжміському та комбінованому. Передні двері можуть бути одностулковими (шириною 900 або 1150 мм) або двостулковими (1380 мм). Другі двері – також одно-або двостулкові (1150/1380 мм). І на замовлення пропонуються треті, одностулкові двері – шириною 900 мм, які встановлюються за задньою віссю.

Двохосні машини оснащуються 7,7-літровим турбодизелем OM936 потужністю 299 або 354 к. с. А тривісна машина – 10,7-літровим OM470 у 394 к. с. Коробки передач можуть бути різні: механічна GO190, повністю автоматична GO250-8 PowerShift або автоматичні з гідротрансформатором ZF EcoLife 2 та Voith Diwa NXT. Автобус також доступний і з гібридною силовою установкою – 14-кіловатний електромотор допомагає дизелю при розгоні, а на холостому ходу та при гальмуванні працює як генератор, заряджаючи спеціальні модулі на даху.

Для підвищення економічності застосовується система предикативного круїз-контролю PPC, яка адаптує роботу автоматичної коробки PowerShift під топографію місцевості, керуючись GPS і цифровими картами.