На знімках прототип Santa Fe знято під час дорожніх тестів. Наявність камуфляжу на кузові не заважає побачити новий квадратний кузов, який обіцяє більше місця в салоні. Візуально, модель п’ятого покоління здається довшою, ширшою та вищою. Непрямо це вказує камуфляж за задньої стійкою, яким випробувачі постаралися закрити збільшене бічне скло.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Два кросовери Opel стануть електричними (+ФОТО)

Наявність передніх та задніх датчиків паркування, а також камери та радара над та під номерним знаком відповідно, дозволяє стверджувати, що на фото серійна версія моделі нової генерації. А це означає, що кросовер отримає незвичайні Н-подібні денні ходові вогні, які виконують функції стоп-сигналів. Їх добре видно на фото, причому в обох іпостасях.

Їздить прототип на 20,0-дюймових колісних дисках, «взутих» у шини Kumho 255/45 R20. Хоча й вони здаються занадто маленькими для нового Santa Fe.

Громіздка надбудова на кормі приховує спойлер, що нависає над багажними дверима, та широкі смуги поворотників у бампері. Над ними проглядають вогні основних задніх ліхтарів.

У прототипа високий дорожній просвіт та незалежна задня підвіска. Виріз у бампері демонструє єдиний наконечник вихлопної труби, який, ймовірно, зарезервований для базової версії нового Santa Fe.

Знімків салону у новій серії фото немає. У березні фотографам вдалося зняти інший протоп з великим екраном панелі приладів. Також на знімках було видно звичайні кнопки та ручки, зокрема для регулювання температури. Селектор перемикання коробки передач перенесли на колонку рульового колеса із підкермовими «пелюстками».