Sandero — один з найдешевших та найпопулярніших автомобілів у Європі. Щоб зберегти лідерські позиції моделі у B-сегменті, хетчбек піддадуть «якнайприязнішій» електрифікації. За цією фразою ховаються «коротший діапазон та більш тривалий час зарядки» порівняно з конкурентами.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Два кросовери Opel стануть електричними (+ФОТО)

Основною для електричного Sandero стане платформа CMF-BEV материнської Renault Group. Це зробить румунський хетчбек аналогом Renault 5, але більш практичним.

Електрифікуючи свої моделі Dacia йде шляхом зниження маси. Це дозволяє зменшувати витрати та використовувати тягові батареї меншої ємності. З Sandero буде так само. Якої ємності блок дістанеться хетчбеку, Ле Вот не поточнив. При цьому він вважає, що Dacia Spring EV, представлений на ринку Європи з 2021 року, можна було б укомплектувати вдвічі меншою батареєю, ніж нинішні 26,8 кВт•год. Цей акумулятор забезпечує Spring запас ходу в 225 км, тоді як його середній покупець проїжджає близько 16 км в день.

Зі його слів, Dacia не орієнтуватиметься на «дальність ходу 500–600 км та 20-хвилинну зарядку». Також Ле Вот допустив використання важких та малоємних, але дешевих батарей на основі натрію.

Привернути увагу шанувальників кросоверів до електричного Sandero розраховують за допомою нової позашляхової комплектації Extreme. Як заявляється, збільщений дорожній просвіт дозволить хетчбеку справлятися з будь-якими дорожніми умовами. Зовнішність моделі перероблять у стилістиці концепту Manifesto. Це повнопривідне електричне баггі Dacia офіційно представила у вересні 2022 року.

Версія із ДВЗ залишиться у лінійці до 2035 року. Ймовірно, це буде гібрид з технологією, нещодавно представленою на мінівені Jogger. Він був збудований на базі Sandero.