Фактично, перед нами "триб'ют" класичного Porsche 911, який брав участь у ралі "Париж-Дакар" наприкінці вісімдесятих років. Зрозуміло, новий автомобіль збудували на базі найсучаснішого Porsche 911, провівши над ним цілий комплекс доробок.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Toyota створює окремий бренд для своєї моделі Crown (+ФОТО)Головне тут – це підвіска. Амортизатори мають електричне регулювання, яке за умовчанням додає до дорожнього просвіту 50 міліметрів. Вона має додатковий режим роботи High Level, що збільшує кліренс ще на 30 міліметрів, але пересуватися в такому режимі можна тільки на швидкостях до 170 км/год. Автомобіль зберіг 480-сильний 3,6-літровий бензиновий турбомотор, який поєднується з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач PDK та повним приводом.