Li A належить стартапу CHJ Automotive, яку, у свою чергу, заснував власник компанії Nio Лі Сян. Nio відомий 1360-сильним гіперкаром EP9, який встановив рекорд Нюрбургрингу, а під брендом Li (Leading Ideal) випускаються позашляховики. Первенец Li, модель One, виявився не дуже безпечним: у Китаї було зареєстровано кілька випадків спалаху. Незважаючи на те, що за статистикою гібриди горять частіше за будь-які інші машини, в компанії вирішили не відмовлятися від такої силової установки - L8 теж отримав гібридний привід.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Lamborghini Urus тепер має розкішну версію (+ФОТО)

У L8 основний двигун електричний, а 1,5-літровий бензиновий ДВЗ відповідає за підзарядку батареї. Віддача установки – 449 кінських сил, загальний запас ходу сягає 1,3 тисяч кілометрів, а витрата палива заявлена ​​на рівні 5,9 літра на 100 кілометрів. З місця до сотні гібрид розганяється за 5,5 секунди.

Дизайн виконаний у стилі "старшої" моделі L9: у нього вузька світлодіодна смуга спереду та суцільний ліхтар на кормі. У салоні, крім центральної сенсорної консолі діагоналлю 13,3 дюйми, є великий екран для пасажирів другого і третього рядів того ж розміру - він закріплений на стелі, підтримує функцію управління жестами і є головною відмінністю Max-версії від доступного виконання Pro. Незвичайне рішення використане і для панелі приладів – вона знаходиться не на передній панелі, а закріплена безпосередньо на кермі.

Li L8 Pro постачається з інтелектуальною системою допомоги водієві Li AD Pro та є першим у світі китайським автомобілем з чіпом Horizon Robotics Journey 5 з обчислювальною потужністю 128 TOPS.