Зовні новий Tank 500 PHEV можна дізнатися тільки з додаткового зарядного лючка в правому задньому крилі — в іншому гібрид нічим не виділяється. Для електрифікованого позашляховика доступні ті самі опції, що і для звичайного: наприклад, демонстраційний "п'ятисотий" був у найрозкішнішій комплектації Elite з двоколірним кузовом.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційне зображення електрокара Toyota bZ3 (+ФОТО)

Техніка Tank 500 PHEV зовсім інша: під капотом встановлена ​​бензинова 2,0-літрова "турбочетвірка", яка поєднується з оригінальною автоматичною трансмісією 9HAT із вбудованим 175-сильним (400 Нм) електромотором. Пікова віддача системи – 408 кінських сил та 750 Нм, так що позашляховик розмінює 100 км/год за 6,6 секунди.

Для порівняння базовий Tank 500 оснащується 3,0-літровим бензиновим V6 з подвійним турбонаддувом (360 кінських сил, 500 Нм) та звичайним 9-швидкісним "автоматом", а розгін з місця до "сотні" займає 7,35 секунди.

Поки що Great Wall не розкриває ємність тягового акумулятора Tank 500 PHEV. Натомість відомо, що швидка зарядка батареї від 30 до 80 відсотків займе півгодини, а гібридна система не далася взнаки на прохідності — покупці "розеткового" позашляховика теж можуть розраховувати на повний привід із знижувальною передачею та блокуванням заднього диференціала.