Автомобіль отримав химерну передню оптику, що нагадує кола, що розходяться на воді, стрімкий силует і камери замість бічних дзеркал. У таємниці автори зберегли параметри водневої системи та інтер'єру — але зараз розсекречений і він.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Перший гіперкар Bugatti Centodieci за 8 млн євро показали всім (+ФОТО)

За внутрішнє оздоблення Machina відповідав Фелікс Годар, який встиг попрацювати у Lucid Motors, Tesla та Porsche. Він, наприклад, придумав інтер'єр електричного суперкара Porsche Mission E. Завдяки Годару, седан Hopium отримав дисплей практично на всю довжину передньої панелі, "вінтажне" двоспицеве ​​кермо і ширяючу консоль. Салон розрахований на чотирьох, причому їм пропонується сидіти у чомусь на кшталт гоночних "ковшів" з інтегрованими підголовниками.

Hopium обіцяє використовувати для обробки лише якісні матеріали з гарантією "прозорого" походження. А щоб зменшити шкідливий вплив на навколишнє середовище, сировину для них братимуть у європейських постачальників. Так вдасться скоротити ланцюжки поставок. Складання Machina налагодять у Франції, а основними ринками для водневого седана стануть Китай, Європа, Японія, Південна Корея та США.

Тим часом даних про силову установку і динаміку седана, як і раніше, мало. Є потужність – понад 500 кінських сил, запланований запас ходу – 1000 кілометрів, і максимальна швидкість – 230 кілометрів на годину. Також відомо, що систему зберігання газоподібного водню Machina розробила французька фірма Plastic Omnium. Балони виготовлені з термопластику з оболонкою з вуглецевого волокна, блок паливних осередків встановлений спереду, а компактна батарея - ближче до задньої осі для кращого розважування.