Справа в тому, що китайці зробили їх швидкознімними та взаємозамінними. У SAIC хочуть радикально переглянути підходи до зарядки електромобілів. Передбачається створити інфраструктуру, де на спеціальних станціях водію просто поміняють акумулятор на заряджений, а батарею, що сіла, поставлять у зарядний бокс, де вона чекатиме свого часу і наступного клієнта. Концерн SAIC разом із партнерами хоче встановити в країні до 5000 станцій зі зміни акумуляторів у 100 найбільших містах. Аналогічні роботи ведуть інші місцеві автовиробники — наприклад, Geely.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація кросовера Mercedes-Benz EQS SUV (+ФОТО)

Повернемося до автомобіля. За своїми розмірами він можна порівняти з BMW X6, хоча за своїм форм-фактором він є звичайним кросовером, а не купеподібним. Двомоторна силова установка електрокросовера Feifan R7 розвиває 544 кінські сили, а максимальна швидкість становить 200 кілометрів на годину.