Онлайн трансляції
Погода Погода у Києві
вологість:
тиск:
вітер:
Реклама
| 1. |  |
Макс Ферстаппен | 393 |
| 2. |  |
Ландо Норріс | 331 |
| 3. |  |
Шарль Леклер | 307 |
| 4. |  |
Оскар Піастрі | 262 |
| 5. |  |
Карлос Сайнс-мол | 244 |
| 6. | |
Джордж Расселл | 192 |
| 7. | |
Льюїс Хемілтон | 190 |
| 8. |  |
Серхіо Перес | 151 |
| 9. | |
Фернандо Алонсо | 62 |
| 10. |  |
Ніко Хюлькенберг | 31 |
| Всі пілоти | |||
| 1. |  |
McLaren | 593 |
| 2. |  |
Ferrari | 557 |
| 3. |  |
Red Bull | 544 |
| 4. |  |
Mercedes | 382 |
| 5. |  |
Aston Martin | 86 |
| 6. |  |
Alpine | 49 |
| 7. |  |
Haas | 45 |
| 8. |  |
Visa Cash App RB | 44 |
| 9. |  |
Williams | 17 |
| 10. |  |
Stake F1 | 0 |
| Всі команди | |||
| Склади команд | Гран-Прі | |||
Оголошення
Наші друзі:
Шукаємо до співпраці журналістів та любителів формули-1. Пропозиції надсилати на f1analytic@gmail.com
Авторизація
Audi S3 отримала нову швидкісну версію (+ФОТО)Главная страница → Автоновини →Опубліковано: 10:30, 28/01/2022 ,Джерело: |
 Німецька майстерня MTM (Motoren Technik Mayer) зробила нову Audi S3 швидшою, ніж суперкар R8. Фахівці вичавили з 2,0-літрового турбомотора 480 кінських сил і полегшили п'ятидверку, після чого розгін з місця до 100 кілометрів на годину в "ески" став займати лише 3,2 секунди. Швидше розганяються тільки повнопривідні купе R8 Performance, а решта Audi (у тому числі суперкари R8 V10 і R8 RWD) витрачають на підкорення першої "сотні" більше часу. |
Збільшення потужності "турбочетвірки" 2.0 на 57 відсотків з 306 до 480 кінських сил потребує комплексного підходу – мотористам MTM довелося перепрограмувати електронний блок управління двигуном, замінити вихлопну систему, доопрацювати впусту систему, а також встановити нестандартний турбонагнітач.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає новенький Chevrolet Corvette C8 70th Anniversary (+ФОТО)
Передбачені менш дорогі та складні тюнінг-кити: Stage III (430 кінських сил) збережуть заводську турбіну, Stage II (380 кінських сил) залишає недоторканими не тільки турбіну, але й впускну систему, а Stage I (360 кінських сил) дозволяє не втручатися в "залізо" зовсім, обмежившись чіп-тюнінгом.
Щоб 480-сильна Audi S3 розмінювала першу "сотню" за 3,2 секунди, а другу – за 10,7 секунди, апгрейду піддали не лише двигун. Фахівці MTM демонтували штатні сидіння (задні прибрали зовсім, замінивши каркасом, а передні поступилися місцем ковшам Recaro), додали карбоновий передній спліттер і заднє антикрило, встановили накладки на дзеркала, а заводські диски замінили полегшеними 19-дюймовими Bito.
Ціну своїх комплектів фірма MTM поки не розкрила, але швидше за все 480-сильна Audi S3 виявиться істотно дорожчою, ніж заводська RS 3 із п'ятициліндровим турбомотором та дрифт-режимом.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає новенький Chevrolet Corvette C8 70th Anniversary (+ФОТО)
Передбачені менш дорогі та складні тюнінг-кити: Stage III (430 кінських сил) збережуть заводську турбіну, Stage II (380 кінських сил) залишає недоторканими не тільки турбіну, але й впускну систему, а Stage I (360 кінських сил) дозволяє не втручатися в "залізо" зовсім, обмежившись чіп-тюнінгом.
Щоб 480-сильна Audi S3 розмінювала першу "сотню" за 3,2 секунди, а другу – за 10,7 секунди, апгрейду піддали не лише двигун. Фахівці MTM демонтували штатні сидіння (задні прибрали зовсім, замінивши каркасом, а передні поступилися місцем ковшам Recaro), додали карбоновий передній спліттер і заднє антикрило, встановили накладки на дзеркала, а заводські диски замінили полегшеними 19-дюймовими Bito.
Ціну своїх комплектів фірма MTM поки не розкрила, але швидше за все 480-сильна Audi S3 виявиться істотно дорожчою, ніж заводська RS 3 із п'ятициліндровим турбомотором та дрифт-режимом.
Audi S3
В ТЕМУ:
-
Формула-1. Расселл виграв кваліфікацію у Вегасі
Формула-1. Хемілтон взяв дві практики в Лас-Вегасі
Формула-1. Ферстаппен виграв гонку в Бразилії, стартувавши 17-им
| Розкажи друзям: |