Модель Mazda Carol існує з 1962 року, але з 1989-го (вихід другого покоління) це не самостійна технологія, а результат бедж-інжинірингу кей-кара Suzuki Alto відповідного періоду. Восьме покоління Carol цього принципу не змінило, ставши копією "дев'ятого" Alto. Корисним придбанням виявилася помірна гібридна установка, що поєднує трициліндровий мотор R06D (657 см³, 49 к.с., 58 Нм) зі стартер-генератором ISG (1,9 кВт, 2,6 к.с., 40 Нм) та літієво-іонною тяговою батареєю.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Ferrari Purosangue презентують вже у 2022 році

Кондиціонер покладено всім версіям кей-кара, у старшій комплектації він автоматичний. Топ-варіант хизується алюмінієвими колісними дисками на 14 дюймів (в інших комплектацій - сталеві) і повністю світлодіодними фарами (в інших - галогенні або світлодіодні як опція).

Така система належить комплектаціям Hybrid GS і Hybrid GX. У GX передній привід, у GS його можна вибирати. Середня витрата палива в циклі WLTC дорівнює 3,61 л/100 км у разі переднього приводу та 3,89 л/100 км з повним приводом. Ще запропонована не гібридна початкова комплектація GL, в якій працює двигун R06A (658 см³, 46 к.с., 55 Н•м). Вона витрачає 3,97/4,25 л/100 км (передній/повний привід).

Цікава оббивка сидінь матеріалом, що нагадує джинсову тканину. Серед опцій – світлодіодні протитуманки, дефлектори на вікна, чохли на сидіння.
Хетчбек Carol повторює Alto майже буквально, але пропонує свої комплектації. Наприклад, всі версії Carol обладнані лише варіатором без альтернативи у вигляді "механіки". Mazda Carol вже "в базі" отримала систему автоматичного гальмування на основі стереокамери (Dual Camera Brake Support), що реагує, серед іншого, на пішоходів уночі, плюс шість подушок безпеки.