Honda Elysion випускається підрозділом Dongfeng-Honda, і маркетологи позиціонують новинку як розкішну альтернативу мінівену Odyssey від GAC-Honda. Цікаво, що китайський Odyssey майже повністю повторює версію для Країни вранішнього сонця.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричний кросовер Toyota bZ4X виходить на ринок (+ФОТО)

Зовні оновлений однооб'ємник найпростіше пізнати по щитовидній решітці радіатора збільшеного розміру - відтепер частина деталі приховує планка номерного знака. Оформлення корми стало більш стриманим, а ознакою рестайлінгу можна вважати хромований молдинг, що проходить через логотип Honda.

Інтер'єр змінився до невпізнанності: Honda відмовилася від фіксованого селектора вибору їздових режимів на користь кнопкового пульта, перейшла на схему з горизонтальними повітропроводами, змінила кермо, панель приладів і мультимедіасистему. Втім, цифрова приладова панель Elysion не дісталася, та й неординарний блок клімат-контролю залишився на своєму місці.

У салоні п'ятиметрового мінівена головні – пасажири другого ряду. У мультиконтурних крісел можуть бути отоманки, підігрів, електрорегулювання нахилу спинки і лаковані міні-столики, а зрушити сидіння поздовжньо можна, не зважаючи на комфорт пасажирів на тримісній "галерці". Втім, налаштування автоматизовані не повністю, тому вважати новинку бізнес-веном повною мірою не можна.

Силова установка безальтернативна: всі китайські Honda Elysion оснащуються гібридною системою e:HEV піковою потужністю 215 кінських сил. Конструкція складається з двох електромоторів та бензинового 145-сильного "атмосферника" об'ємом 2,0 літра, який більшу частину часу працює в режимі генератора, а підключається до коліс безпосередньо тільки на трасових швидкостях. Коробки передач у звичному вигляді передньопривідного мінівена немає.