Зі зміною покоління Subaru WRX перебрався на модульну платформу SGP, отримав переналаштовану підвіску, центр ваги став нижчим, а жорсткість кузова підвищилася. Крім того, на WRX вперше застосували двовальний електропідсилювач керма, де одна зубчаста пара передає обертове зусилля безпосередньо від водія, інша від електромотора, встановленого на рейці. У США новинку запропонують із "турбочетвіркою" 2.4 замість колишнього мотора 2.0 та дві коробки передач на вибір: шестиступінчасту "механіку" та варіатор.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Спортивне купе Alpine A110 отримало три нові версії (+ФОТО)

Для Японії заявлений той самий 275-сильний 2,4-літровий двигун, симетричний повний привід із системою активної векторизації тяги та безальтернативний варіатор — механіка японцям не дісталася. У комплектаціях STI Sport R та STI Sport R EX передбачено селектор режимів їзди, який змінює налаштування двигуна, підсилювача керма та амортизаторів.

Постачання автомобілів японським дилерам почнуться в 2022 році, на місяць планується продавати близько 500 екземплярів Subaru WRX S4.