Модель зберегла традиційну рамну конструкцію кузова, але при цьому стала на 200 кг легшою за машину попереднього покоління.

У салоні на приладовій панелі встановлені два дисплея. Верхня частина діагоналлю 12,3 дюйма відображає елементи управління навігацією і загальні налаштування автомобіля. Екран також служить в якості монітора для контролю місцевості під час руху по бездоріжжю. На нижньому семидюймовому сенсорному дисплеї відображається екран клімат-контролю. Також він використовується для відображення статусу вибору режимів руху і інших функцій позашляховика.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Geely K11 отримав нову версію (+ФОТО)

Автомобіль оснастили легшою підвіскою з активним контролем висоти (AHC), яка дозволяє регулювати дорожній просвіт в залежності від умов водіння.

Новий монітор системи допомоги при русі по бездоріжжю використовує чотири камери, щоб допомогти водієві контролювати ситуацію навколо автомобіля. Також з'явилася функція Multi-terrain Monitor, завдяки якій водій може, не покидаючи салону, перевірити стан під автомобілем, а також області навколо передніх і задніх коліс.

Серед інших технологій варто відзначити перший у модельному ряду Lexus перемикач старт-стоп з функцією аутентифікації по відбитку пальця, який дозволяє зберегти основні налаштування автомобіля за кожним користувачем, що спрощує користування автомобілем для кількох людей.

Крім того, з'явилася версія VIP з чотирма окремими сидіннями. Задні крісла можна нахиляти під кутом до 48 градусів за допомогою спеціальної консолі. Сидіння переднього пасажира можна скласти, щоб забезпечити оглядовість і простір з місцем для ніг до 1100 мм.

Керувати функціями другого ряду можна за допомогою сенсорного дисплея, розташованого в центральному підлокітнику. Автомобіль отримав 3,5-літровий агрегат потужністю 400 к.с. Крім того, в моторну гаму увійшов 3,3-літровий дизельний двигун з віддачею 300 к.с. Силові агрегати працюють разом з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач.