Головне нововведення Ford Focus ST Edition - переналаштована підвіска. Дорожній просвіт тут на 10 міліметрів нижчий, ніж у звичайного ST, плюс встановлені двотрубні койловери KW Automotive з роздільними регулюваннями стиснення і відбою і на 50 відсотків більш жорсткими пружинами. Амортизатори можна налаштовувати відповідно до особистих переваг або під певну трасу - для цього передбачено 12 рівнів компресії і 16 відскоку, - а також регулювати їхню висоту в межах 20 міліметрів. Розібратися у всьому цьому допоможе керівництво, в якому вказані оптимальні налаштування, наприклад, для Нюрбургринга.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація позашляховика Ford Explorer ST (+ФОТО)

Крім переналаштованої підвіски, Focus ST Edition отримав 19-дюймові колеса, виготовлені за технологією Flow Forming (заготівля диска піддається нагріву до температури 350°, а потім спеціальним валиком під тиском колесу надається потрібна форма), які легші - мінус 10 відсотків безпружинних мас з кута - і міцніші за литі. До того ж версія Edition, як і звичайний ST, може похвалитися переднім диференціалом eLSD з гідравлічним зчепленням, перемикачем режимів руху з пресетом Track і кермовим механізмом з електричним підсилювачем (два обороти від упору до упору).

Під капотом - "турбочетвірка" 2.3 EcoBoost з віддачею в 280 кінських сил і 420 Нм крутного моменту. Двигун обладнаний системою "антилаг", розробленою для суперкара GT і пікапа F-150 Raptor, і поєднується з шестиступінчастою "механікою". Розгін до ста у Focus ST Edition займає 5,7 секунди (паритет зі звичайним Focus ST). Максимальна швидкість - 250 кілометрів на годину. У Великобританії хот-хечт оцінили в 35 785 фунтів стерлінгів.