В основі купе Aston Martin Valhalla лежить "ванна" з вуглепластику, до якої кріпляться передня підвіска типу push-rod і задня з амортизаторами і пружинами Multimatic змінної жорсткості. Суперкар вміє притискатися до землі в режимі Track (гідравлічний актуатор блокує пружину, провертаючи коромисло, поєднане тягою з нижнім важелем) і задирати передок при проїзді нерівностей. Аналогічна схема використовується на Ford GT. Суха маса машини позначена як "менше 1550 кілограмів".
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація сімейства автомобілів Kia Ceed (+ФОТО)Силова установка Valhalla складається з двигуна V8 4.0 з плоским колінчастим валом, двох електромоторів і 400-вольтової батареї. Безпосередньо цього не говориться, але, швидше за все, ДВС сюди перекочував з Mercedes-AMG GT Black Series. Агрегат розвиває 750 сил, пов'язаний з "роботом" 8DCT власної розробки і через диференціал E-Diff призводить задню вісь. Комбінована віддача системи - 950 сил і 1000 Нм моменту, що близько до показників Ferrari SF90 Stradale. За прикладом "італійця", за задній хід на Валгаллі теж відповідають електромотори.