У програмі Warrior з боку Premcar задіяні 35 чоловік. Це інженери, технології та керівники, які в 2019 році брали участь у створенні Navara N-TREK Warrior, а зараз вирішили адаптувати ту ж формулу до PRO-4X. Головні цілі проекту - поліпшення позашляхових можливостей пікапа, підвищення комфорту і точності управління.

І в першу чергу Наварі збільшили дорожній просвіт - з 220 до 260 міліметрів. Кут в'їзду склав 36 градусів проти 32 у заводській модифікації, а з'їзду, через установки повнорозмірної запаски, навпаки, зменшився з 19,8 до 19 градусів. Колія розширена з 1570 до 1600 міліметрів.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Porsche створив найшвидший кросовер у світі (+ФОТО)

Також Navara PRO-4X Warrior отримав сумісний з лебідкою силовий бампер, брендовані червоні захисні пластини з триміліметрової сталі і 17-дюймові колеса з шинами Cooper Discoverer All Terrain AT3 розмірністю 275/70 / R17. Але все ж найсерйозніші зміни торкнулися підвіски.

У Premcar замінили передні пружини на більш м'які, плюс перекалібрували задні. Переднім амортизаторам знизили демпфірування низького стиснення, поліпшивши комфорт і підвищивши ізоляцію від дорожнього шуму.

При всьому при цьому двигун у Navara PRO-4X Warrior залишився колишній - дизель 2.3 потужністю 190 кінських сил і 450 Нм крутного моменту. Коробка - шестиступінчаста "механіка" або семиступінчастий "автомат". Привід тільки повний.