Двомісну берлінетту в Ferrari називають "революційною", адже, по суті, вона відкриває для марки новий сегмент. У назві суперкара зашифровані перші цифри обсягу двигуна (2992 кубічних сантиметри), число циліндрів і позиціонування - задоволення від водіння укупі зі зручністю щоденної експлуатації. Абревіатура GTB зазвичай використовується Ferrari саме для таких машин, швидких і потужних, але при цьому готових до подорожі через континент.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий кросовер JAC JS4 вже готовий до виходу на ринок (+ФОТО)

Дводверка ще примітна і тим, що на ній вперше для дорожніх машин встановлений двигун V6. Агрегат розроблений з чистого аркуша, має обсяг три літри, колінчастий вал з азотованої стали, турбокомпресори IHI в розвалі блоку (схема Hot-V) і видає 663 кінські сили. Між ДВС і восьмиступінчастою "роботом" DCT до того ж вбудований формульний електромотор MGU-K потужністю 167 сил і 315 Нм, так що сумарна віддача гібридної установки досягає 830 сил і 740 Нм моменту.

Електромотор живиться від батареї ємністю 7,45 кіловат-години. Вона розташована в підлозі, складається з 80 осередків і в одному блоці об'єднує силову структуру і охолоджуючий контур, а тому більш компактна, ніж у SF90 Stradale. Берлінетту можна заряджати від мережі і за допомогою перемикача eManettino вибирати один з чотирьох режимів роботи її силової установки - від повністю електричного eDrive (запас ходу 25 кілометрів) до високопродуктивного Qualify, в якому батарея віддає більше енергії, ніж отримує назад.