Нове покоління Fiat 500 можна вважати третім за рахунком, оскільки модель востаннє переродилася ще в 2007 році. Зовнішність автомобіля осучаснили, проте в ній легко спостерігається спадкоємність поколінь. Хоча модель стала на 60 мм ширшою і на стільки ж довшою. Колісна база збільшилася на два сантиметри, але в довжину машина все так само коротша чотирьох метрів.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Чехія створила електричний позашляховик Spartan (+ФОТО)

Автомобіль оснащений літій-іонним акумулятором на 42 кіловат-години. Цього достатньо для запасу ходу в 320 кілометрів. У рух Fiat 500e приводить електромотор потужністю 117 к.с. і розганяє машину до "сотні" за 9 секунд. Максималка - 150 км / год. З нуля до 80% від терміналу з постійним струмом автомобіль заряджається всього за 35 хвилин. Від настінного зарядного пристрою зі змінним струмом потужністю 7,4 кВт - трохи більше шести годин. Ну і, звичайно, Fiat 500e можна буде заряджати від звичайної побутової розетки. На це піде близько 14 годин.

Електрокар на старті продажів буде доступний тільки в форматі кабріолета, однак за кілька днів має з'явитися і версія зі звичайним дахом. Водій Fiat 500e зможе вибирати з трьох режимів водіння. Normal буде максимально наближений до управління автомобілем із звичайним ДВС. У режимі Range гальма практично не доведеться використовувати завдяки активній роботі системи рекуперації енергії. А в економічному режимі Sherpa максимальна швидкість обмежується 80 км / год, притупляється реакція на педаль газу, відключаються клімат-контроль і підігрів сидінь.

Усередині Fiat 500e встановлений 10,25-дюймовий сенсорний екран з високою роздільною здатністю, а роль приладової панелі виконує семидюймовий TFT-дисплей. Власники Fiat 500e зможуть з додатка на смартфоні віддалено перевіряти рівень заряду автомобіля або, наприклад, прогрівати або охолоджувати салон. Спочатку модель запуститься в обмеженій версії La Prima зі світлодіодними фарами, екокожа, 17-дюймовими легкосплавними дисками і хромованою зовнішньою обробкою. Така версія буде коштувати 37 500 євро.