Інтер'єр типовий для нових Ford. Але заради нової моделі були придумані декілька цікавих нововведень. Перша - вбудований масажер передніх крісел. Такого не пропонує ніхто з конкурентів. До того ж список опцій поповнить цікава опція, - фірмові чохли.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація малюка Hyundai i10 (+ФОТО)

Крім того, маленький Ford готовий похвалитися пристойним багажником: у Puma обсяг відсіку складає 456 літрів, тоді як EcoSport вміщував тільки 354 літра поклажі. Правда, нові дані вказані, з огляду на 80-літрове підпілля, яке називається MegaBox. У нього можна складати брудні речі, а потім - мити зі шланга (вода зіллється через дренажний отвір).

Тепер прийшов час презентувати топове виконання Titanium X. У нього незабарвлений обвіс, інші бампери і кілька хромованих акцентів. У салоні - псевдодерев'яні вставки, плюс обшивки дверей, оброблені тканиною. За технікою "люксовий" Titanium X нічим не відрізняється від "спортивного" ST-Line.

У комплектацію Titanium X спочатку входить безліч асистентів, серед яких система контролю утримання на смузі, система попередження зіткнення і виявлення пішоходів, адаптивний круїз-контроль і функція розпізнавання знаків.

В рамках загальної гами моторів базовим заявлений 3-циліндровий турбомоторчик 1.0 EcoBoost. Цей малюк віддачею 125 к.с. до того ж вміє відключати один циліндр при малих навантаженнях, стаючи "турбодвійкою". З коробок передач спочатку буде доступна тільки 6-ступінчаста механіка, але потім з'явиться 7-ступінчастий преселективний робот.

В Європі також запропонують "м'який" гібрид, побудований навколо цього ж моторчика. Правда, покупцям бензоелектричного варіанту запропонують вибрати потужність двигуна - 125 або 155 к.с. При старті, щоб перекрити турбояму, двигуну внутрішнього згоряння допомагає 48-вольтний стартер-генератор, що розвиває 16 к.с. і 50 Нм.