Важко сказати, чи змінилася платформа. "Перша" Haima S5 використовує фордівський "візок" CD2 зразка 2001 року, загальний з моделями Ford Escape і Mazda Tribute першої генерації. Це не завадило китайцям в 2017-му купити 63 248 машин. Рекордним був 2016 й - 102 607 штук. Найгірше, що можна було зробити з салоном, - залишити жахливу архаїку, яка тут панувала. Її вдалося винищити на корені. Вийшов трохи дивний інтер'єр з мінімумом фізичних кнопок, жорстким сріблястим пластиком і псевдошкірою.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Китайці з Dongfeng анонсують цілком новий кросовер (+ФОТО)



Гама двигунів інша. "Атмосферника" 1.6 більше немає. Замість нього працює трициліндровий наддувний агрегат 1.2 (148 к.с.). "Турбочетвірка" залишилася в строю. Тепер вона видає 163 сили. Коробки передач не названі. Імовірно, це "механіка" і варіатор. Список оснащення повинен бути багатим: повний набір подушок і "шторок" безпеки, моніторинг розмітки і тиску в шинах, датчики світла і дощу, панорамний дах і так далі. Прем'єра в Пекіні намічена на 25 квітня.