Під алюмінієвим капотом британського суперкросовера сховався 550-сильний п'ятилітровий V8 з приводним нагнітачем. Крутного моменту теж хоч відбавляй - 680 Н • м. Завдяки менш податливим стабілізаторам поперечної стійкості крен вдалося зменшити на п'ять відсотків. Також змінилися калібрування у повнопривідній трансмісії і системи виборів режимів руху.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація електричного кросовера Jaguar I-Pace (+ФОТО)

Однак за кількістю живильної тяги F-Pace SVR поступається Мерседесу GLC 63 S 4Matic +, у якого в активі 700 ньютон-метрів. Але що ще образливіше - Jaguar виявився далеко не найшвидшим серед аналогів. Розгін до сотні у версії SVR займає порівняно довгі 4,3 с. Навіть 476-сильний Mercedes-AMG GLC 63 4Matic + і Alfa Romeo Stelvio роблять це рівно за чотири секунди, не кажучи вже про GLC 63 S 4Matic + з його 3,8 с. Дивно, але Ягуарові дихає в потилицю набагато менш потужний Porsche Macan Turbo Performance (440 сил, 600 Н • м), що вистрілює до сотні за 4,4 с. Та й по максимальній швидкості є моделі вище. Той же Stelvio може розігнатися до 285 км / год проти 283 у Ягуара.



Всередині про версію SVR нагадує оригінальне кермо і традиційний важіль перемикання режимів коробки передач замість поворотною шайби. Віртуальна панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма і мультимедійна система з навігацією і виходом в Інтернет - базове устаткування. За замовчуванням версії F-Pace SVR надають передні крісла-ковші з розвиненою бічною підтримкою, повним набором електрорегулювань і ромбовидною шкіряною оббивкою. Задній диван теж відрізняється від тих, що ставлять в звичайні "еф-пейси".

Від стандартних модифікацій спортивна відрізняється оригінальними гратами радіатора з SVR-символікою, переднім бампером з величезними повітрозабірниками і вентиляційними отворами в капоті і фронтальних крилах. Ще більш шалено F-Pace виглядає ззаду: у нового заднього бампера химерної форми з'явилися вертикальні прорізи і ребристий дифузор. Оригінальний і випуск з чотирма патрубками, клапанним регулюванням і зменшеною на 6,6 кг масою (в порівнянні зі стандартною системою). Автомобіль оснащується виключно кованими колесами діаметром 21 або 22 дюйми. У другому випадку машина комплектується різноширокими шинами розмірністю 265/40 R22 спереду і 295/35 R22 ззаду.

А ще у SVR-мобіля встановлені переналаштовані адаптивні амортизатори, жорсткіші пружини (на 30% передні і на 10% задні) і кермове управління з оригінальним софтом електропідсилювача. Плюс найпотужніший F-Pace в гамі обзавівся активним редуктором, жонглюючим моментом на задніх колесах, і поліпшеною гальмівною системою. Спереду стоять чотирипоршневі моноблоки з 395-міліметровими дисками, а ззаду - плаваючі скоби з роторами діаметром 396 мм. У Європі продажі кросовера Jaguar F-Pace SVR почнуться вже влітку 2018 року, а поки його можна помацати на автосалоні в Нью-Йорку.