Споряджена маса передньопривідного XT4 - 1660 кг. Більшість повнопривідних конкурентів в сегменті важать менше або приблизно стільки ж. Для Cadillac маса причепа на буксирі не повинна перевищувати 1587 кг. На моделі XT4 дебютує так звана стратегія Y. Суть в тому, щоб пропонувати кілька початкових виконань автомобіля, які будуть відрізнятися зовнішнім декором, дизайном легкосплавних коліс і елементами в салоні. Тобто американці прийшли до того, що роблять європейські преміум-виробники вже давно. Для новинки запропонують три базові комплектації - Luxury, Premium Luxury і Sport. Останній варіант має на увазі майже повна відсутність хромованих деталей в зовнішності. Замість цього - чорна решітка радіатора в стилі Cadillac V-серії і окантовка бічних стекол такого ж кольору.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Перші зображення нового кросовера Cadillac XT5 (+ФОТО)

Салон можна прикрасити вставками з натурального дерева, алюмінію або вуглепластику. За доплату - мультимедійна система з восьмидюймовим дисплеєм, навігація, доступ в Мережу по каналу 4G LTE, аудіосистема Bose і цифрове салонне дзеркало з функцією виведення зображення з камери заднього виду. Ще одне одкровення чекає нас в інтер'єрі. Вперше в історії Cadillac управління мультимедійною системою покладено не тільки на сенсорний дисплей, але і на поворотну шайбу-контролер. Не минуло й 18 років з тих пір, як на BMW сьомої серії Е65 дебютував iDrive з подібною технологією. Зате навіть стандартний список оснащення не по-європейськи насичений. Клієнту не доведеться доплачувати за світлодіодні фари ближнього і дальнього світла, обробку сидінь зі штучної шкіри, електропривод передніх крісел, двозонний клімат-контроль і задні паркувальні сонари.

Cadillac комплектується за замовчуванням 18-дюймовими колесами, але для версій Premium Luxury і Sport доступні 20-дюймові. І тільки Sport поєднується з адаптивною підвіскою, яка змінює калібрування в режимі реального часу кожні дві мілісекунди. Формально Cadillac XT4 відноситься до європейського сегменту компактних кросоверів, але за габаритами машина знаходиться ближче до середньорозмірним паркетникам. Як і старший брат Cadillac XT5 з його 4815 мм від носа до хвоста, XT-4 є переростком свого класу. Його довжина сягає 4599 мм, ширина і висота - 1881 і 1627 мм (з урахуванням рейлінгов), а колісна база - 2799 мм. По відстані між осями XT4 тепер лідер серед однокласників, а по довжині його перевершує лише Lexus NX з нескінченним переднім обвісом.



Оббивка сидінь з натуральної шкіри, вентиляція і масаж для передніх крісел, панорамний дах - додаткове обладнання. Обсяг багажника становить 637-1385 л, в той час як BMW X1 готовий похвалитися 505-1550 л. Cadillac XT4 побудований на платформі GM E2, на якій базується Opel Insignia. Підвіски - стійки McPherson спереду. Кермове управління - з електропідсилювачем, гальма - з електрогідравлічним підсилювачем (вперше у Cadillac) замість вакуумного. Опційно доступні електроннокеровані амортизатори. У базових версій тяга йде на передні колеса, але є і повнопривідна трансмісія з муфтою підключення задньої осі. Силовий агрегат поки один. Турбомотор 2.0, оснащений безпосереднім уприскуванням і системою відключення половини циліндрів, видає 241 силу і 350 Н • м і працює в парі з дев'ятиступеневим "автоматом" Hydra-Matic 9T50.

Автомобіль можна оснастити переднім і заднім датчиками парковки, камерами кругового огляду, системами автоматичного гальмування, стеження за сліпими зонами і попередження про звільнення з займаної смуги. Виробництвом Cadillac XT4 займеться підприємство в Канзасі, на потужностях якого вже збирають співплатформенний Chevrolet Malibu. Перші кросовери клієнти отримають восени 2018 року. Стартова ціна вже відома - $ 35 790.