Модель другого покоління стала кращою і доступнішою, але скласти конкуренцію Prius з продажу так і не змогла. Тепер третя спроба. Нарешті Insight перетворився в симпатичний автомобіль, який не виставляє свою гібридність напоказ. Але ще важливіше те, що витрати на Insight при виробництві повинні скоротитися. Honda обіцяє, що витрата палива в міському режимі не перевищить 4,3 л / 100 км. Для порівняння, в аналогічних умовах гібрид Toyota Prius споживає 4,4 л на сотню.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація оновленого хетчбека Honda Jazz (+ФОТО)

Похилий алюмінієвий капот, лінія даху, що плавно перетікає в кришку багажника, характерне бічне скління ... Нічого не нагадує? Так це ж Honda Civic десятого покоління! Звичайно, у Insight оригінально оформлені передня і задня частини (світлодіодна оптика, бампери), а більшість зовнішніх панелей свої власні, але деякі деталі і схожі пропорції натякають на спорідненість. Плюс, як і Civic, Honda Insight являє собою седан, замаскований під ліфтбек. А ось інтер'єри відрізняються сильно - загальною архітектурою, кермом і панеллю приладів, дверними картами, фурнітурою і сидіннями.



У найдорожчій комплектації Insight оснащується двозонним клімат-контролем, датчиком дощу, безключовим доступом, люком, мультимедійною системою з навігацією, виходом в Інтернет по каналу 4G, передавачем Wi-Fi і аудіосистемою з десятьма гучномовцями. Під чотиридверним кузовом ховається глобальна платформа від "десятого" Civic зі стійками McPherson спереду. Інформація про габарити Insight поки тримається в таємниці, але відомо, що відстань між осями у нього - ті ж 2700 мм, що і у співплатформенника. У порівнянні з колишнім Insight у нового більш жорстка і легка конструкція кузова, а також поліпшена шумоізоляція салону, завдяки більш просунутим звукоізолюючими матеріалами в передніх крилах, моторному відсіку і на підлозі.

Оздоблення перфорованою шкірою і передні крісла з підігрівом і електроприводом - прерогатива самого дорогого Insight. Відстань між спинками сидінь першого ряду і заднім диваном - рекордні для класу, як стверджують фахівці Honda: 950 мм. Стільки ж, до слова, у Civic. Обсяг багажника досягає 428 л. За цим показником Insight повторює Civic і поступається Prius з його 502 л. Спинки задніх сидінь складаються в співвідношенні 60:40.

У нинішньому поколінні Civic позбувся гібридної модифікації, яку якраз і замінить "третій" Insight. Силова установка i-MMD складається з "атмосферника" 1.5, що працює по економічному циклу Аткінсона, і двох електромоторів. Один з них відповідає за обертання передніх коліс, а друге зав'язане на бензиновий двигун і виступає в ролі генератора. Сумарна віддача гібрида - 153 сили і 267 Н • м. Літій-іонна батарея встановлена під заднім диваном, але на одній електротязі більше 1,6 км проїхати не вийде. Водієві доступні на вибір три режими Normal, Econ і Sport. Навіть в базовому виконанні гібриду покладені адаптивний круїз-контроль, камера заднього виду, системи автоматичного гальмування, стеження за розміткою, утримання в смузі і розпізнавання дорожніх знаків.

Продажі нового Insight в США почнуться влітку 2018 року. Автомобіль займе нішу між Civic і Accord, які коштують в Штатах мінімум $ 18 840 і $ 23 570 відповідно. Покупцям запропонують три комплектації - LX, EX і Touring. У початковому виконанні седан оснащений шістьма подушками безпеки, системою стабілізації, клімат-контролем, світлодіодними фарами і ліхтарями, аудіосистемою з шістьма динаміками і підтримкою протоколу Bluetooth, 16-дюймовими литими колесами і складаються задніми сидіннями.