Монструозний Bugatti Chiron і в базовому вигляді має нетривіальний вигляд і непогану начинку, а також прекрасну розгінну і гальмівну динаміку. Однак завжди є що покращити і запропонувати покупцям щось "гарячіше". До Женеви фірма привезла купе Chiron Sport. Ключові зміни, крім декількох дизайнерських штрихів, пов'язані виключно із загостреною керованістю. Це аеродинаміка, настройки кермового управління і підвіски, заходи щодо зниження маси. Чотири круглих вихлопних патрубка замість багатокутних в обрамленні великого дифузора - основна деталь, яка візуально відрізняє версію Sport від базової моделі.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Колекційний Bugatti продадуть майже за 1 млн доларів (+ФОТО)

Автори гіперкара подумали, що потужність базового Chiron цілком достатня для всіх завдань. А тому мотор залишився недоторканим. Залишилися незмінними і паспортні показники динаміки, хоча Chiron Sport зроблений на 18 кг легше вихідного. Але мета була іншою: більш точне і швидке проходження зв'язок поворотів. І вона досягнута: траса для тестів керованості Нардо на півдні Італії новеньким Спортом долається на п'ять секунд швидше вихідного Chiron. Зниження маси досягнуто за рахунок більш легких коліс і заднього скла, а також нових деталей з вуглеволокна: важелів склоочисників (вперше в галузі), кришки інтеркулера і стабілізатора поперечної стійкості. Алюмінієві наконечники очищувачів отримані на 3D-принтері.



Адаптивна підвіска в Спорті реагує на нерівності в середньому на 10% жорсткіше, ніж в оригіналі. Але ця програма, як і змінений софт для підсилювача керма, працює лише в режимі Handling, який відрізняється від "простого" режиму EB сильніше, ніж раніше. До того ж задній диференціал був модернізований і отримав функцію Dynamic Torque Vectoring для перерозподілу тяги в поворотах між правим і лівим колесом.

Салон Спорту відрізняється від базового чорним анодованим покриттям кнопок запуску мотора і зміни режимів руху на кермовому колесі, а також логотипами Sport і Chiron Sport на порогах і центральної консолі. Крім того, спеціально для Спорту придумані свої пакети обробки і доступних сполучень квітів, що не збігаються з простим Chiron.

Невеликі зміни в зовнішності Chiron доповнені великим числом 16 на радіаторних гратах - за кількістю циліндрів. Але взагалі, як і раніше, покупці машини зможуть замовити безліч варіантів індивідуалізації. Базова ціна моделі Bugatti Chiron Sport дорівнює 2,65 млн євро. Ціна для американського ринку становить $ 3,26 млн, включаючи доставку, митні збори і податки. Перші замовлені автомобілі надійдуть до покупців до кінця нинішнього року.