У новому паркетнику ДВС працює по циклу Аткінсона. Плавне гібридна трансмісія з набором зчеплень дозволяє машині рухатися тільки на одній електротязі, заряджати від ДВС батарею або максимально використовувати сумарну тягу бензинового агрегату і електромотора. Півторалітровий агрегат на Eupheme видає 96 к.с. і 120 Н • м, а електромотор - 177 к.с. і 300 Н • м, тобто відразу видно акцент на електрику. Чи не запускаючи ДВС, на кросовері можна проїхати 58 км (їх забезпечить літієва батарея з рідинним охолодженням), а з урахуванням запасу пального в баку можна подолати понад 600 км. Паспортний витрата палива в комбінованому циклі дорівнює 1,8 л / 100 км. Салон гібрида практично ідентичний салону GS4, але на тунелі з'явився новий селектор режимів руху, а на панелі приладів - індикатор потужності.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Китайці створили електричний кросовер GAC GE3 (+ФОТО)

Новачок непогано оснащений. Так, "в базу" входить електронна система стабілізації від Bosch, є і система контролю тиску в шинах. Ще автомобіль отримав мультимедійну систему з восьмидюймовим дисплеєм і навігацією, а також додаток для смартфона, що дозволяє дистанційно контролювати різні функції автомобіля. Довжина паркетника дорівнює 4510 мм, ширина, висота і колісна база - 1852, 1708 і 2650. Споряджена маса - 1760 кг. Шини - 215/55 R18.



З урахуванням "зеленої" дотації стартова ціна моделі складає 173 800 юанів (700 тис гривень за нинішнім курсом), що на тлі аналогів від китайських фірм виглядає вельми адекватною пропозицією. Продажі стартують в п'яти містах (Чанша, Гуанчжоу, Шеньчжень, Ханчжоу і Тяньцзінь), але СП має намір відкрити в цьому році нові шоу-руми. Компанія Mitsubishi заявила, що це СП є ключовим в її плани з подвоєння до 2019 року продажів в Піднебесній машин локального виробництва, в порівнянні з 2016-му.