На тесті брав участь кросовер, обладнаний 1,5-літровим турбомотором потужністю 147 к.с. в парі з 6-швидкісним "роботом" (DCT) з подвійним зчепленням. Привід - передній. Tiggo 4 прекрасно проявив себе при негативних температурах до -25 градусів: двигун запускався без будь-яких проблем, а роботизована трансмісія працювала без затримок і ривків. Салон швидко прогрівався до комфортної температури, а скло не затягувало конденсатом притому, що в салоні перебувало троє людей.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Chery створює одразу два нові кросовери (+ФОТО)

Відсутність повного приводу не дозволяє кросу долати глибокий сніг, але по дорозі з битою сніговою колією автомобіль їде цілком упевнено. Підвіска Tiggo 4 досить пружна - великі вибоїни і купини досить відчутно передаються в салон, що не додає комфорту пасажирам, але дрібні нерівності практично не помітні особливо на швидкості понад 30 км/год. Поведінка автомобіля на слизькій трасі також передбачувано - система стабілізації легко ставить крос на задану траєкторію.



Тестовий кросовер був обладнаний протизанесенням, електронним гальмом стоянки, кондиціонером з ручним управлінням, мультимедійною системою, системою моніторингу тиску в шинах, заднім парктроніком і 18-дюймовими легкосплавними колісними дисками з "липучкою" 215/55 R18.