За рахунок силуету "сарай" виглядає довшим, хоча цей розмір у двох кузовів однаковий. При довжині 4 955 мм новий Sportbrake є коротшим від попереднього на 6 мм, а його колісна база при цьому збільшилася на 51 мм. З специфічного "універсального", що відрізняє конструкцію від седана XF - задня пневма, котра вирівнюється самостійно, цільнопластикові двері багажника з електроприводом, управлінням жестами та замовною висотою підйому, фаркоп з електроприводом, а також електронний асистент буксирування (до 2 тонн). Також саме на універсалі Jaguar вперше застосовує іонізатор повітря в салоні.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Jaguar показав, як виглядатиме його авто через 23 роки (+ФОТО)



Обсяг багажника - 565 літрів під шторкою і 1700 літрів зі складеними (в тому числі важелями з багажника) в рівну підлогу задніми сидіннями. Само собою, спинка може складатися в пропорції 40:20:40. У багажнику є рейки і сітки для того, щоб жоден тип багажу не залишився незакріпленим. Динаміки аудіосистеми вбудовані в обшивку даху над багажником, щоб не красти корисний простір внизу. З моторами 163-300 сил і опційним повним приводом цей "сарай" здатний не тільки спортивно виглядати, але і їхати. А всі ті ж електронні системи на зразок векторизації тяги, що і на седані, допомагають йому спритно повертати. Так що увага до кріплення поклажі тут зовсім не зайва.