Незважаючи на те, що штаб-квартира і конструкторське бюро компанії Techrules розташовані в Китаї, значний внесок у розробку моделі Ren внесли італійці. Дизайн розробили Джорджетто і Фабріціо Джуджаро, а машина буде збиратися в Італії на виробничих потужностях фірми L. M. Gianetti, що займається будівництвом гоночних болідів для чемпіонату DTM. У свою чергу, обробку салону доручили іншій відомій італійській фірмі — Pantaloni Torino, яка запропонувала використовувати в якості оздоблювального матеріалу не тільки дерево, карбон, шкіру і алькантару, але і такий "народний матеріал" як джинсова тканина (з характерною прострочуванням і заклепками).

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Шведи з китайцями випускають спільний електромобіль NEVS 9-3 (+ФОТО)



Але головною родзинкою Techrules Ren є не тільки стильний зовнішній вигляд і джинсові сидіння, а унікальна силова установка TREV (Turbine Recharging Engine Vehicle) або мікротурбогенератор, що виробляє електрику для підзарядки блоку літій-іонних акумуляторів ємністю 25 кВт∙год. Акумулятори живлять шість електромоторів, сукупною потужністю 1287 к. с., що дозволяє машині долати першу сотню за 2,5 с і розганятися до 320 км/год. В чисто електричному режимі Techrules Ren здатний проїхати 150 кілометрів, а при повністю заправленому дизпаливом 80-літровому баку дальність пробігу складає 1170 кілометрів.

Цікаво, що витрата палива складає всього 7,5 літра на сотню пробігу. З інших цікавих моментів можна відзначити пару невеликих тачскрінів для управління функціями автомобіля (один розташований на кермі), відеокамери замість дзеркал заднього виду, внутрішній переговорний пристрій для водія і пасажира і "ліхтар" кокпіта, який піднімається вгору.