За словами нинішнього власника, в кріслі цього автомобіля не раз сидів безпосередньо товариш Сталін. Ну а в 1960 році машина була передана "заслуженій артистці СРСР". Правда, ім'я цієї самої артистки не наводиться. Та й доказів, що це була саме "машина Сталіна", теж немає. До того ж відомо, що Сталін їздив головним чином не на стандартному ЗІС-110, а на спецверсії — ЗІС-115 (він же ЗІС-110С, на той момент цей шестимісний автомобіль прихованого бронювання був найбільш захищеним і безпечним лімузином глави держави у світі). Проте треба відзначити, що ЗІС-110 в хорошому стані зараз зустрінеш нечасто.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Розкішний лімузин першої леді СРСР виставили на аукціон (+ФОТО)

В основу ЗІС-110 інженери поклали значну лонжеронну раму, посилену потужною хрестовиною, тому важив порожній ЗІС-110 чимало — більше 2,5 тонни. Тому двигун від попередника, ЗІС-101, виявився для масивної машини надто слабеньким і конструкторам довелося створювати новий силовий агрегат — рядну 6,0-літрову "вісімку", що видавала за нинішніми мірками скромні 140 к. с. Для цього мотора нафтовикам навіть довелося почати випуск нового сорту бензину, А-74.