Головною новинкою на стенді Ford стала "запальничка" Fiesta ST. Здається, скроєна вона за класичними канонами швидких компактних хетчбеків — тридверка (втім, є і п'ятидверна версія) відрізняється зухвалим аеродинамічним обвісом, великими колесами (вони у Fiesta 18-дюймові), "двостволкою" випускної системи. Але є дещо справді цікаве — це двигун.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Компактний хетчбек Ford Figo дочекався оновлення (+ФОТО)

Мотор тут дизельний, турбований і розвиває 200 "коней" і 290 Н∙м крутного моменту. Його обсяг — 1,5 літра, а циліндрів тут всього три. Двигун поєднується з шестиступінчастою механікою і крутить передні колеса. Крутить дуже спритно — Fiesta ST розганяється до сотні за 6,7 секунди. Більш того, при малих і часткових навантаженнях електроніка може відключати один циліндр на користь кращої паливної економічності.



Всередині — крісла Recaro з розвиненою бічною підтримкою, кермо з емблемою ST, спідометр, розмічений до 260 км/год і мультимедійний комплекс Sync 3 з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. В якості опції доступна "музика" фірми B&O. А ще у Fiesta є перемикач режимів руху — Normal, Sport і Track, в яких змінюються налаштування двигуна, кермового управління, відгуки на педаль газу і робота системи стабілізації та "трекшн-контролю".