Машина виглядає вкрай агресивно — Civic весь вищирився величезними повітрозабірниками, купою всяких спойлерів, крилець, решіток. Особливо грізно він виглядає ззаду, виблискуючи потрійним патрубком випускної системи. Натяк на те, що більшість конкурентів будуть спостерігати його з цього боку? Під капотом у Civic дволітровий турбомотор з безпосереднім уприскуванням, який видає 320 "коней" і 400 Н∙м крутного моменту. Динамічні характеристики японці поки приховують, але очевидно, що новий Type R повинен бути швидшим за колишнього — той розганявся до сотні за 5,7 секунди і міг досягти 270 км/год. Коробка передач — шестиступінчаста механіка з функцією автоматичних перегазувань при переході на знижені і диференціалом підвищеного тертя.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Економний Honda Clarity почав підкорювати Європу (+ФОТО)



У його активах — передня підвіска з відокремленими від амортизаторів поворотними кулаками і задня багатоважільна система замість балки. До того ж, серйозно збільшена жорсткість кузова на скручування, а ще Civic Type R став на 16 кг легшим. Колишній хетчбек важив 1382 кг. Honda Civic Type R оснащується адаптивними амортизаторами, а в списку режимів руху з'явився Comfort (нікуди не подівся і трековий "+R"). В арках — 20-дюймові колеса з шинами Continental ContiSportContact 6, крізь які проглядають гальма Brembo з 350-міліметровими роторами спереду і 305-міліметровими ззаду. У салоні — спортивні крісла, мультимедійний комплекс з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto, а ще доступна аудіосистема з 12 динаміками.