Чотири роки електричні компоненти обкатували на розвізних фургонах Partner. Схоже, експеримент визнано успішним — начинку вантажної версії без доопрацювань переставили на пасажирський Partner Tepee. Блоки літій-іонних батарей сумарною ємністю 22,5 квтг встановили під підлогою в районі задньої осі і багажника. Причому на його місткості це не позначилося. Partner Tepee Electric бере на борт до 1350 л, а якщо зняти другий ряд сидінь (можливості трансформації п'ятимісного салону також колишні), то всередину машини увійде три кубометри поклажі.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація електрокара Jaguar I-Pace (+ФОТО)

Partner Tepee Electric — передньопривідний. Електроніку і 67-сильний електродвигун з редуктором розмістили під капотом. З переходом на альтернативний двигун автомобіль поважчав на 200 кг, тому мляву динаміку доведеться прийняти як даність. "Сотню" з місця цей Peugeot бере за довгі 19,5 с, а максимальна швидкість — всього 110 км/год. І заряджати Partner Tepee Electric треба часто. Паспортний запас ходу в ідеальних умовах — 170 км. Хоча французи запевняють, середньостатистичний водій в Європі проїжджає за день близько 60 км і йому заявленої автономності електрокара вистачить позаочі.



Роз'єм для підключення до побутової електромережі розташований на правому передньому крилі. В залежності від сили струму повна зарядка таким способом займе 8,5 — 15 годин. Лючок на лівому задньому крилі тепер закриває не бензобак, а розетку експрес-типу — через неї 80% енергії в акумуляторах заповнюються за півгодини. Причому процес можна контролювати по смартфону. А ще Peugeot стверджує, що обслуговування електричної машини вийде на 30% дешевше, ніж аналог з ДВС. Продажі Partner Tepee Electric почнуться у вересні. Можлива стартова ціна — близько 30 тисяч євро.