При цьому характеристики нового покоління Ford Fiesta ST вражають — під капотом маленької машинки ховаються 200 к. с., а максимальний крутильний момент силового агрегату дорівнює 290 Н∙м (обсяг силового агрегату — 1,5 л). Хороша і динаміка: 0-100 км/год машина розганяється за 6,7 с, що на 0,2 с швидше, ніж раніше.

А раніше Fiesta ST мала 4-циліндровий двигун об'ємом 1,6 л, який видавав 182 к. с. Так і крутильний момент у нього був скромніший — 240 Н∙м. Правда, Fiesta була ще й спецверсія ST200, яка мала мотор потужністю 200 к. с. і момент 290 Н∙м, а в режимі овербуста водій міг швидко збільшити ці показники до 215 к. с. і 320 Н∙м (але версія ST200 була відразу на 4000 євро дорожче звичайної ST).

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Компактний хетчбек Ford Figo дочекався оновлення (+ФОТО)



Тепер же таку потужність "запхали" в 1,5 літра і три циліндра. Чудеса сучасних технологій? Схоже на те. Причому є ще один нюанс — мотор тут володіє функцією відключення одного з циліндрів. Тобто при спокійній їзді "майже гоночна" Fiesta буде взагалі двоциліндровою.

Ще варто відзначити, що нова Fiesta ST має функцію перемикання режимів поведінки машини (Normal, Sport і Track), які змінюють не тільки налаштування двигуна, але і кермового управління, а також системи стабілізації (останню можна, до речі, повністю відключити). У салоні Fiesta ST буде відрізнятися від звичайних машин сидіннями Recaro, "спортивним" кермовим колесом, накладками на педалі і іншими атрибутами "гарячого" авто. Крім того, можна буде замовити музичну систему B & O.