Зміна платформи на "візок" TNGA (Toyota New Global Architecture) продиктувала поява задній двоважеля підвіски замість колишніх стійок McPherson, зниження центру ваги і подовження колісної бази відразу на 49 мм (до 2824 мм). При цьому габарити седана майже не змінилися: довжина — 4859 мм, ширина — 1839 мм (показники машини нинішнього покоління — 4850 і 1825 мм, відповідно). А ось висота зменшена на 30 мм, через що конструкторам довелося встановити нижчі передні і задні сидіння.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Пікап Toyota Tundra пройшов шалений новорічний тюнинг (+ФОТО)

У конструкції кузова великий відсоток займають високоміцні сталі, тому й зросла жорсткість кузова. До речі, традиційно для американського ринку Toyota пропонує "стандартний" і "спортивний" варіанти оформлення кузовів, які відрізняються обвісом. Незважаючи на прогнози, японці не зважилися на впровадження турбомотора. Базові версії будуть оснащуватися абсолютно новим 2,5-літровим 4-циліндровим атмосферником (правда, представники Toyota поки не розкрили потужність цього мотора) і 8-ступінчастим автоматом.



На базі нового двигуна також створена гібридна силова установка, до складу якої входять електромотор і варіатор. А тим, хто віддає перевагу традиційним рішенням, адресований модернізований варіант класичного 3,5-літрового V6. Інтер'єр повинен здивувати не тільки асиметричним оформленням передньої панелі, але і новим рівнем якості — в обробці використані дорожчі матеріали. Ще один цікавий момент — доступний як опція проекційний дисплей діагоналлю 10 дюймів.

В США навіть стартові комплектації будуть оснащені вкрай щедро: обіцяні десять подушок безпеки, камера заднього виду, точка доступу Wi-Fi і повний набір електронних асистентів, включаючи систему автоматичного гальмування, адаптивний круїз-контроль і "розумне" дальнє світло.