Volkswagen знову зробив серійну машину довжиною понад 5 метрів! Первістком був седан Phaeton, знятий з виробництва в поточному році, але зараз німці вирішили виступити в досить популярному в США сегменті середньорозмірних SUV (на частку таких машин припадає 10% ринку нових автомобілів). Так, для американців це аж ніяк не гігант. За своїми габаритами Volkswagen Atlas перевершує навіть Touareg — він більш ніж на 20 сантиметрів довший (5037 мм), на 4 см ширший (1979 мм) і на 6 см вищий (1768 мм). А от точну відстань між осями поки не розкривають. Цікаво, що за основу для Atlas взяли платформу MQB (як, наприклад, Volkswagen Golf), але, зрозуміло адаптували її під розміри — Atlas нині є найбільшою машиною на базі MQB.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий Volkswagen Tiguan вже отримав оновлення (+ФОТО)

Навіщо знадобилося так подовжувати машину? Заради третього ряду сидінь. Звичайно, не сказати, що там дуже просторо, але в разі необхідності пара дорослих там цілком поміститься. А ось оздоблення салону явно простіше, ніж у Touareg — і матеріали, і якість збірки (Atlas виробляється на заводі в американському штаті Теннессі) поступаються престижнішому "родичу". Та й двері тут закриваються з "дешевим" металевим звуком.



Зате Atlas буде дешевше — якщо Touareg в США стартує з 50 тисяч доларів, то за Atlas, за чутками, попросять тисяч на 15 менше. І ось чому: базова версія отримає 2-літровий бензиновий турбомотор (238 к. с.) і передній привід. Повнопривідна трансмісія доступна за доплату тільки з 280-сильним V6 об'ємом 3,6 літра. Коробка передач — безальтернативний восьмиступінчастий автомат.

Простіший статус не означає, що Atlas доступний в скромних комплектаціях — в списку оснащення є повністю світлодіодна оптика (передня і задня), двозонний "клімат", комфортний доступ, електромеханічний "ручник", адаптивний круїз-контроль, акустика Fender потужністю 480 Вт, великий дисплей замість приладового щитка, а також мультимедійний комплекс з навігацією і підтримкою Apple CarPlay, Android Auto і MirrorLink. Плюс системи активної безпеки: контроль мертвих зон з моніторингом, автоматичне екстрене гальмування і паркувальний асистент.