У серійної моделі мерседесівці обіцяють, що здатність витримати корисне навантаження в 1,2 тонни і розвивати тягове зусилля в 3,5 тонни не завадять ні комфортному руху по будь-яких дорогах, ні динамічній їзді в поворотах. За це відповідає ширша колія, п'ятиважільна конструкція заднього моста з гвинтовими пружинами замість ресор, особливі налаштування підвіски і "їздової" електроніки.

Серед інших заявлених технологій заявлені численні допоміжні системи на базі відеокамер, радарів і датчиків (пристойний набір — уже в базі) та комунікаційний модуль з SIM-картою. Завдяки останньому власник завжди зможе перебувати на зв'язку з пікапом через додаток на смартфоні: можна задати мету в навігаторі, перевірити залишок палива або просто знайти автомобіль на парковці.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий пікап Ram 1200 кидає виклик Mitsubishi L200 (+ФОТО)



На майбутній Х-клас будуть встановлюватися кілька двигунів — бензинові і дизелі, "четвірки" і V6. Молодші мотори точно передасть альянс Renault-Nissan. Топовим агрегатом стане дизельний V6, пару якому складе постійний повний привід. Купивши таку модифікацію, любитель пригод зможе розраховувати на блокування центрального і заднього диференціалів. Початкові версії будуть 4х2.