Як і очікувалося, серійна версія в зовнішньому дизайні не відрізняється від прототипу і дуже схожа на північноамериканську модель CR-V. Усередині європейського автомобіля змінився декор, для чого виробник додав хромовані деталі на приладовій панелі і підлокітник між передніми сидіннями.

Головною родзинкою європейській специфікації став новий 1,6-літровий дизельний двигун I-DTEC із серії Honda Earth Dreams Technology, який розвиває 160 к.с. потужності і крутний момент в 350 Нм. Двигун моделі 4WD пропонується з двома коробками передач: або з 6-ступінчастою "механікою", або з 9-ступінчастим "автоматом". З останнім CR-V виробляє шкідливі викиди на 20 відсотків менше, ніж з попереднім 5-ступінчастим "автоматом".

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Audi Q1 побудують на базі Volkswagen (+ФОТО)

Моделі з приводом на одну вісь отримають менш потужний дизель - 120-сильний 1,6-літровий I-DTEC, який викидає в атмосферу 115 г/км СО2. Honda продовжує пропонувати в обох версіях (2WD і 4WD) 155-сильний 2,0-літровий бензиновий я-VTEC, сумісний з вимогами Євро 6.



Оновлений CR-V отримав нову інформаційно-розважальну систему, яка йде в стандарті у всьому діапазоні моделей. Вона включає 7-дюймовий сенсорний дисплей, який дає доступ до всього - від інформації про автомобіль до зображення з паркувальної камери і музики, з підключенням телефону через Bluetooth, а також технологію MirrorLink.