"У сезоні-2013 шини відійдуть на другий план і розкиду в результатах команд топ-рівня, як це було на початку сезону-2012, більше не буде, - сказав Браун. - У цьому році було складно працювати з гумою, поведінка якої було непередбачуваною, але тепер ми готові до справжньої боротьби за очки і перемоги. Вся справа в тому, що температурний робочий зазор гуми стане більшим, а наявних у нас відомостей має вистачити на те, щоб правильно побудувати свою роботу з болідом щодо шин. Так, ситуація вже не буде такою як при Bridgestone, коли ми будували болід і шини автоматично до нього підходили. Тепер варто звертати увагу при проектуванні аеродинаміки на особливості роботи гуми, але все одно ситуація стала кращою, якщо порівнювати її з минулим сезоном ".