"Гонка в Китаї часто виходила однією з найкращих у сезоні, адже в ній багато що вирішує стратегія, - розповів Пол Хембрі, директор спортивного відділення Pirelli. - У цьому році склади стали м'якшими, ми навмисно збільшили знос, але досвід показує, що команди і пілоти швидко адаптуються.

Автодром у Шанхаї менше навантажує гуму, ніж траса в Малайзії, ми очікуємо використання командами стратегії трьох піт-стопів, хоча деякі можуть спробувати проїхати дистанцію лише з двома.

У минулому році китайську гонку виграв Ніко Росберг за кермом Mercedes, він з самого початку вік-енду знайшов підхід до гуми і багатьох зміг здивувати. Це свідчить про те, що при оптимальній роботі з гумою в цій фазі сезону можна багато чого домогтися".