"З боку нашої роботи практично не видно, але, тим не менше, наші співробітники беруть безпосередню участь під час проведення днів гоночного вік-енду, - сказав Хембері. - У ці дні на етапах працює близько 70-ти наших співробітників, 40 - з яких займаються тим, що монтують шини на диски, що надаються їм командами. Біля кожної стайні свої власні диски, тому тут все відбувається за суворої звітності та порядку. Після кожної гонки ми в обов'язковому порядку знімаємо шини з дисків і повертаємо останні командам.

Багатьох шанувальників Формули-1 цікавить питання про газ, яким ми накачуємо шини. Раніше можна було експериментувати зі складом газів, домагаючись більшої м'якості або жорсткості поведінки шин в залежності від вимог тієї чи іншої стайні, але зараз все простіше - ми використовуємо звичайне повітря з мінімальним вмістом вологи. Єдине що можна змінювати за запитами стаєнь - тиск у шинах.

Після кожної гонки ми вилучаємо абсолютно всі шини, навіть ті, які команди не використовували. Це робиться тому, що шини взуті на диски після тижневого простою втрачають свої фізичні характеристики, деформуються і вже не можуть використовуватися на болідах Формули-1. Всі використані та невикористані шини ми відвозимо до Великобританії, де на нашому заводі під високим тиском і температурою спалюємо їх. Відходи додаємо до складу цементу, таким чином, замикаючи коло безвідходного виробництва ".