"Коли економічна криза вдарила по бюджетах не тільки держав, але й команд, то природним кроком було урізати витрати і тести, які віднімають не мало коштів, - прокоментував свій заклик де ла Роса. - Зараз ситуація трохи устаканилася, тому проводити тести можна в більшій мірі, ніж це було в останні роки. Тести потрібні не тільки для обкатки нових деталей боліда, але і для досвіду запасних пілотів. Посудіть самі, адже зараз багато уваги приділяється безпеці на трасі, але якщо з одним з пілотів основного складу щось трапитися, то його місце має зайняти запасний. Я сам провів не один сезон в ролі запасного пілота, тому знаю, як це важливо отримувати можливість вийти на трасу протягом сезону. Без цього, пілот не зможе забезпечити належного рівня виступів, більше того, дії такого пілота запросто зможуть привести до аварії.

Мені можуть сказати, що є ж симулятори, на що я відповім, ці комп'ютерні програми відсотків на 20 передають відчуття реального пілотажу. Тут не відчуваєш перевантажень, не запам'ятовуєш, як слід, точки гальмування. Тести слід повертати, нехай не в такій кількості як це було 15-ть років тому, але збільшувати їхню кількість необхідно однозначно ".