"Особисто я постійно протягом швидкого кола користуюся перемикачами, коригуючими налаштування мого боліда, - сказав Росберг. - Якщо говорити про трасу у Бразилії, то під'їжджаючи до першого повороту, я перемикаю спеціальний важіль, який змінює налаштування диференціала і гальм. Уже на виході з нього я включаю DRS і KERS, одночасно змінюючи налаштування диференціала і гальм таким чином, щоб прибрати необхідну секундою раніше недостатню обертальність. Потім я задіюю ще одну секретну кнопку. Подібні маніпуляції пілот проробляє на кожному повороті і це при тому, що він повинен постійно спілкуватися з містком і стежити за зносом шин і рівнем палива, оскільки від цих чинників також залежить те, у яке становище перемикати важелі настройки боліда ".