Варто зауважити, що дана система була вперше використана у Китаї, а потім у Бахрейні, де на боліді Дженсона Баттона виникли проблеми з перегрівом задніх шин, викликаним, як раз таки, неправильним налаштуванням вищезгаданої системи.

Суть новинки полягає у тому, що в гальмівну систему задньої частини боліда вбудований невеликий повітропровід, який і забезпечує, за певних правильних налаштувань, належний ефект, що дозволяє швидко прийти в бойову готовність шинам. Розробка хоч і є, по суті, аеродинамічним елементом, але повністю вписується в технічний регламент Формули-1, так як вона не має рухомих частин і сама є монолітною частиною конструкції гальмівної системи.