"Зараз ми не збираємося вкладати величезні кошти у технологію, яка досі є спірною, - заявив Лоу. - Поки ФІА не поставить всі крапки над "і" з історією про повітропровід Mercedes, ми не будемо займатися розробкою своєї версії цієї системи. У цьому питанні варто почекати до Гран-Прі Китаю, де чиновники Федерації обов'язково прояснять ситуацію. Що стосується нашої думки, то McLaren дотримується нейтралітету, так як назвати забороненою цю технологію ми не можемо, але, не маючи більших даних про неї, ніж є зараз, ми не можемо назвати її і повністю легальною ".