На трасу Дженсон повернувся тільки 14-м і зміг відіграти лише дві позиції, а потім остаточно повернув у бокси через те , що в шинах з'явилася вібрація.

Вітмарш пояснив, що система світлофорів на піт-стопі спрацювала дуже рано, тому Дженсон почав рух до того, як механіки завершили свою роботу.

"Приблизно 120 мілісекунд горіло зелене світло, так що з реакцією блискавки, за що ми йому і платимо, він почав свій рух з боксів, - розповів Вітмарш. - Сигнальні вогні залежать від багатьох факторів, які включають різні датчики та індикатори.

Механіки намагаються провести піт-стоп за дві секунди, тому знаходяться під колосальним тиском під час своєї роботи. І людська помилка призвела до того, що зелене світло загорілося раніше від встановленого часу. Це був один з тих випадків, коли повільна реакція пілота пішла б на користь".

Мартін Вітмарш також виключив можливість перегляду процедури включення світлових сигналів, оскільки мова йде не про системну помилку, а про єдиний випадок.