Онлайн трансляції
Гран-прі Китаю
до старту:
21/03 05:30 Практика 1
21/03 09:30 Кваліфікація спринт
22/03 05:00 Спринт
22/03 09:00 Кваліфікація
23/03 09:00 гонка
[ Всі Гран-Прі | відео | фото ]
Погода Погода у Києві
вологість:
тиск:
вітер:
Реклама
| 1. |  |
Ландо Норріс | 357 |
| 2. |  |
Оскар Піастрі | 356 |
| 3. |  |
Макс Ферстаппен | 321 |
| 4. | |
Джордж Расселл | 258 |
| 5. |  |
Шарль Леклер | 210 |
| 6. | |
Льюїс Хемілтон | 146 |
| 7. |  |
Андреа Кімі Антонеллі | 97 |
| 8. | |
Александер Албон | 73 |
| 9. |  |
Ніко Хюлькенберг | 41 |
| 10. |  |
Ісак Хаджар | 39 |
| Всі пілоти | |||
| 1. |  |
McLaren | 713 |
| 2. |  |
Ferrari | 356 |
| 3. |  |
Mercedes | 355 |
| 4. |  |
Red Bull | 346 |
| 5. |  |
Williams | 111 |
| 6. |  |
Racing Bulls | 72 |
| 7. |  |
Aston Martin | 69 |
| 8. |  |
Haas | 62 |
| 9. |  |
Kick Sauber | 60 |
| 10. |  |
Alpine | 20 |
| Всі команди | |||
| Склади команд | Гран-Прі | |||
Оголошення
Наші друзі:
Шукаємо до співпраці журналістів та любителів формули-1. Пропозиції надсилати на f1analytic@gmail.com
Авторизація
Майкл: в Угорщині повернемо KERS на обидва болідиГлавная страница → Новини →Опубліковано: 14:00, 27/07/2011 , |
 Технічний директор Williams Сем Майкл підтвердив, що на Гран-Прі Угорщини команда поверне KERS на обидва боліди після експерименту з відмовою від нього у Німеччині з метою зменшити зношення гуми і поліпшити баланс гальм. |
"У нас були сумніви відносно того, наскільки KERS заважає балансу гальмівної системи на гальмуванні, що робить це вкрай непростим, - цитує Майкла Autosport. - Раніше у нас не раз виникало відчуття, що краще відмовитися від нього у перегонах, щоб зменшити зношення задньої гуми. Поза всяких сумнівів, у кваліфікації він допомагає, дає близько трьох з половиною десятих секунди переваги, і ми не збиралися відмовлятися від нього зовсім.
Але багато хто отримали більше користі від змін, ніж ми, тому ми вирішили спробувати виступити без KERS на цій трасі. При цьому потрібно було зберегти потрібну вагу боліда і центр ваги. Нам хотілося подивитися, що станеться з болідом без KERS, оскільки у Сільверстоуні, коли у нас не було дифузора, нам довелося використовувати інший режим мотора.
Ми не можемо виробляти 100 відсотків вихлопних газів під час гальмування, тому що не можемо застосувати пізнє запалювання, на відміну від суперників. Тому ми вирішили, що або під час гальмування вихлопу не буде - і це допоможе контролювати гальмівний баланс, - або доведеться зробити навпаки. Але для нас це складно ".
Але багато хто отримали більше користі від змін, ніж ми, тому ми вирішили спробувати виступити без KERS на цій трасі. При цьому потрібно було зберегти потрібну вагу боліда і центр ваги. Нам хотілося подивитися, що станеться з болідом без KERS, оскільки у Сільверстоуні, коли у нас не було дифузора, нам довелося використовувати інший режим мотора.
Ми не можемо виробляти 100 відсотків вихлопних газів під час гальмування, тому що не можемо застосувати пізнє запалювання, на відміну від суперників. Тому ми вирішили, що або під час гальмування вихлопу не буде - і це допоможе контролювати гальмівний баланс, - або доведеться зробити навпаки. Але для нас це складно ".
Williams, Сем Майкл
В ТЕМУ:
| Розкажи друзям: |
МАТЕРІАЛИ САЙТУ ПРИЗНАЧЕНІ ДЛЯ ОСІБ СТАРШЕ 21 РОКУ (21+).
УЧАСТЬ В АЗАРТНИХ ІГРАХ МОЖЕ ВИКЛИКАТИ ІГРОВУ ЗАЛЕЖНІСТЬ. ДОТРИМУЙТЕСЬ ПРАВИЛ (ПРИНЦИПІВ) ВІДПОВІДАЛЬНОЇ ГРИ.
При виявленні перших ознак залежності негайно зверніться до спеціаліста.
Пам'ятайте, що участь в азартних іграх не може бути джерелом доходів або альтернативою роботі.
Інформаційний ресурс 24boxing.com.ua не проводить ігри на реальні та/або віртуальні гроші, також сайт не приймає в жодній формі оплату ставок та/інших платежів, які пов’язані/можуть бути пов’язані з азартними іграми, букмекерами або тоталізаторами.
Будь-які матеріали на інформаційному ресурсі 24boxing.com.ua публікуються виключно з інформаційною метою.
