"В цілому ідея парних гонок заслуговує на повагу, - сказав Еллісон. - Але, як і в будь-якій справі або затії є і зворотна сторона медалі, іншими словами мінуси. Наприклад, основною складністю для команд під час спарених Гран-Прі є планування. Досить складно розпланувати все одразу на дві гонки без можливості повернутися на базу. Все може статися, але возити з собою всі запасні деталі дуже дорого. Крім того, це дуже втомлююче для команди, особливо для того персоналу, який відповідає за розвантаження-завантаження та перевезення. Однак ми самі погодилися на подібний графік робіт, тому все планується заздалегідь з подальшим внесенням коректив. Третій мінус стосується модернізацій. Ми можемо підготувати оновлення тільки до першої гонки, тоді як другий етап пройде без значних доопрацювань ".