"Багато хто звинувачує шини у високому зносі, і я в тому числі, - прокоментував свої слова Кімі в інтерв'ю Turun Sanomat. - Але проблема ця полягає не тільки у самому складі. Потрібно розуміти, що коли болід виходить на трасу, маючи 150 літрів палива на борту, то навантаження на шини набагато вище, ніж під кінець гонки, коли бак напівпорожній. Раніше ми ганялися постійно з напівпорожніми баками і заходили на піт-стоп не тільки для заміни коліс, а і за додатковою порцією палива. Баланс боліда розраховувався виходячи зі змінних, що бак буде постійно напівпорожнім, тому й шини не отримували таких навантажень як зараз, особливо на початку гонки ".