З тих пір Ньюї і інженерам команди вдалося максимально використати потенціал такого рішення, що і призвело до підозр про неприпустимої гнучкості аеродинамічних елементів - на трасі машина вела себе інакше, ніж у суперників.

Італійська Corriere dello Sport пише, що у наступному році компактна задня підвіска з тягами буде використовуватися у конструкції нової машини Ferrari - модель вже проходить перші продувки в аеродинамічній трубі.