"Властивості шин змінюються прямо на очах в залежності від того, як сильно атакується траса, - сказав Хорнер. - Якщо комплект шин був використаний у кваліфікації на повну котушку, то в гонці він вже буде непридатний для довгострокової роботи. Якщо проводити суботню сесію у півсили , то в гонці можна довше перебувати на трасі. Це поки єдине, що ми знаємо про роботу шин.

Робочий діапазон роботи гуми є досить вузьким, тому тримати шини у цьому проміжку складно, а варто вийти за його межі, як деградація починається з катастрофічною швидкістю. Щось подібне можна було спостерігати з гумою Алонсо у Канаді. Хто міг подумати, що його гума витратиться раніше, ніж на боліді Грожана? ".